21世纪经济报道记者杜巧梅北京报道

“合资品牌，当前确实是遇到了一些挑战。”5月8日，长安汽车董事长朱华荣在长安汽车（000625）2022年年度业绩说明会上回应长安旗下长安马自达、长安福特销量下滑情况时表示。

长安汽车发布的数据显示，2022年，长安福特全年累计销售30.47万辆，同比减少17.61%；长安马自达销售10.4万辆，同比下滑21.43%。今年第一季度，合资品牌销量下滑幅度进一步扩大。长安福特一季度销量为4.48万辆，同比下滑25.68%；长安马自达一季度销量为1.39万辆，同比下滑66.11%。

与合资品牌销量日渐下滑不同，长安汽车自主业务蒸蒸日上。数据显示，2022年长安系中国品牌汽车销量为187.5万辆，同比增长6.8%。今年一季度，长安系中国品牌乘用车销量为39.6万辆，同比增长9%。

“随着技术进步，用户对于电动化和智能化的看法，不再仅仅停留在对合资品牌、自主品牌的认知层面上。”朱华荣表示，长安汽车会坚持合资和自主并行发展的战略，这符合国家战略要求，也符合长安、福特、马自达各方的需求。

据朱华荣透露，近一年以来，长安与福特、马自达在合作上已经进行了战略上的探讨，对于合作模式、公司治理等做了大胆的探索，已经达成了战略共识。未来股东双方不仅会在产品、技术、平台等方面向合资企业输出，还可能共创全新品牌。

按照规划，长安福特全新电动车将在2024年投向市场；长安马自达全新的电动汽车产品也将在2024年面世。

“未来将以用户为中心、以产品为主线，改革产品开发、产品定义、生产制造和品牌推广营销，进一步赋能合资企业。”朱华荣表示。