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为应对电气化转型 戴姆勒将改造百年工厂

2020-09-25 发布于 向阳便民网
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  由于内燃机汽车需求不振,戴姆勒计划对两座百年工厂进行改造。

  当地时间9月24日,据彭博社报道,鉴于内燃机汽车需求预期持续下降,戴姆勒与德国工会协商,计划对其发动机和变速器工厂进行电动化改造。

  戴姆勒在周四的一份电子邮件中表示:“梅赛德斯-奔驰决心彻底改造其动力系统部门,使其朝着‘电动化优先’的策略方向发展。”

  据彭博社报道,计划改造的工厂包括柏林工厂和斯图加特工厂,后者毗邻戴姆勒全球总部。两处工厂均有百年历史。彭博社评论道:“这家世界上最古老的汽车制造商,对两处可追溯至20世纪初的工厂进行重新组装,反映了汽车工业电气化革命的历史意义。”

  戴姆勒回应称,改造系因为公司计划改善成本结构、提高效率;改造完成后,斯图加特在戴姆勒全球生产体系中的关键地位将得以保持,同时它的电动化产能将直线上升,规模较小的柏林工厂则将专注于电子和数字元件。

  除了改造产能,戴姆勒也在加大财务调整力度、削减支出,以求为电气化转型备足弹药。

  自2019年末以来,戴姆勒已多次提出裁员计划。据彭博社报道,戴姆勒在全球拥有近30万员工。当地时间9月24日,据德国媒体报道,戴姆勒计划在2025年前裁撤斯图加特总部的4000个岗位。今年7月,戴姆勒称,为抵御疫情,将在原有的裁员基础上再削减2万个工作岗位。

  除了削减人力,戴姆勒也在试图切除冗余产能。法国工厂被挂牌出售的同时,戴姆勒位于墨西哥、巴西和南非的工厂则面临关闭。

  9月初,戴姆勒董事会主席康林松对德国媒体表示,未来梅赛德斯 AMG 车型将全部实现电动化,将先推出混合动力车型,再演变为纯电动产品,但这一过程至少会维持十年。当被问及奔驰何时停止生产内燃机汽车时,他没有给予明确回复。

  此前,奔驰曾表示计划在2025年前推出10款纯电动车型。

  随着欧洲各国的减排目标趋于严格,政府给予一系列消费补贴,刺激了欧洲市场对插电混合动力汽车以及纯电动汽车的需求。瑞银集团分析师认为,到2021年,新能源汽车在汽车销量的总占比将由2019年的5%上升至14.7%。

  汽车行业研究机构Jato Dynamics分析师费利佩·穆诺兹(Felipe Munoz)在报告中表示,新冠的全球大流行,使得市场环境愈发艰难,但与此同时,消费者比以往任何时候都热衷于购买新能源汽车,尽管它们的价格还是高于大部分燃油车。

(文章来源:财经网)

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