江苏海晨物流股份有限公司的主业务务是物流服务，财政数据显示，该公司的业务额在最近三年稳定增长、增幅保持在10%至20%之间，但净利润的增速颠簸却很大，2018年和2019年归母净利润同比增幅分别为24.61%和61.5%，但是在2017年该公司的归母净利润同比却是-1.82%。值得存眷的是，海晨物流2019年净利润同比增速显著高于2018年，但是2019年的业务额同比增速为13.97%，却明显落后于2018年的20.13%。

　　根据招股书披露，公司现实控制人梁晨，以及深圳前海鹏晨源拓投资企业、苏州钟鼎陇屿创业投资、拉萨庆喆创业投资合资企业这3家私募股权投资机构，对海晨物流实行了增资。其中，深圳前海鹏晨源拓投资企业的执行事件合资人为自然人董玮，此人曾任职于华为和科通集团下属公司。

　　而电子信息行业的物流业务，恰恰是海晨物流的主要收入来源，且电子信息行业物流业务的毛利率显著凌驾了其他业务毛利率；招股书第125页也披露到：遐想、华为等品牌也渐渐成为全球电子信息产物的紧张参与者。

　　再来看海晨物流的谋划数据，根据招股书第151页披露的供应商采购数据显示，“苏州润富物流有限公司”自2018年之后便是海晨物流的第一大供应商，2018年度采购金额达两万万元以上。根据公然信息显示，“苏州润富物流有限公司”注册建立于2014年，截止到2018年末的工商年报资料显示，这家公司的实缴资本仅为100万元、员工社保缴纳人数为零。

　　别的，关于公司陈诉期内的主要供应商“创进运输有限公司”，在《天下企业信用信息公示体系》以及《天眼查》APP中，均未能找到这家公司的工商注册记载，同时在互联网上检索这家公司名称，也未能发明任何记载。

　　另据招股书披露的采购数据显示，海晨物流在2018年向前五大供应商采购金额合计为9832.44万元，占比为22.78%，由此计算公司当年的采购总额为4.32亿元。同年，现金流量表中的“购置商品、接受劳务支付的现金”科目支出金额则高达4.69亿元，显著高于同年的采购总额，在此基础上，应付账款科目余额还同比增长了快要4万万元。这就意味着公司在2018年现实支付和应支付的采购款，远远凌驾了同年的采购总额，差异金额高达7万万元以上。

　　不仅云云，在正常的谋划逻辑下，海晨物流对外采购内容，主要是外购运力为主。根据招股书第287页披露的业务成本中包罗的外购运力金额，对比招股书披露的各年度采购总额，可以发明各年度采购总额均远远凌驾了业务成本中包罗的外购运力金额，差额均高达数万万元。这部门采购内容是什么？为什么没有被结转到主业务务成本中？公司是否遮盖了主业务务成本进而导致虚增利润？针对上述问题，海晨物流并未接受记者采访。

（文章来源：举世网）