天津一汽夏利汽车股份有限公司(以下简称一汽夏利)的重组计划终于有了新进展。

　　6月29日，*ST夏利(000927，SZ；昨日收盘价3.37元)公布的收购陈诉书显示，中国铁路物资股份有限公司(以下简称铁物股份)将成为新控股股东，实现借壳上市。公然资料显示，铁物股份主要从事铁路再生物资回收和利用、铁路机车及车辆及配件等的贩卖业务。这意味着，老牌车企一汽夏利将与整车生产说再见。

　　据相识，此次重组计划源于2019年。其时为了保“壳”，一汽夏利将上市公司和其他资产举行了支解。一方面，通过资产重组，将上市公司“壳”资源转给中铁物晟科技发展有限公司(以下简称中铁物晟)；另一方面，通过混改，与南京博郡新能源汽车有限公司(以下简称博郡)建立合资公司天津博郡汽车有限公司(以下简称天津博郡)，部门员工去到天津博郡事情。

　　眼下，资产重组项目正在有序推进，但混改计划却因博郡的资金问题落了空。值得一提的是，与一汽夏利重组和混改陪同着的是一汽夏利员工的安置问题，他们自本年1月开始就陷入到工资停发和社保断缴的困境。

　　夏利与博郡“混改”梦碎

　　“听说全员买断工龄，但还没有看到详细的细则。作为底层一线的员工，什么消息都得不到，只能等候通知。”徐哲(化名)告诉《逐日经济新闻》记者，他原本是一汽夏利的员工，从2019年12月开始到天津博郡事情。

　　“其时，去天津博郡之前，我们都得到过答应。待遇稳定、工资上调 ，但如今什么都没有。天津博郡也没有一天正式生产过。”徐哲说。

　　业内人士认为，一汽夏利与博郡的互助在开始是一箭双鵰的，既解决了博郡的生产资质难题，又能利用一汽夏利现有的厂房装备，部门员工可继续从事汽车制造和贩卖业务。

　　根据双方的约定，博郡应于合资公司建立取得业务执照之日起30天内，以钱币方式向合资公司缴付首期出资的10亿元。但因资金问题，直到目前，博郡仅以钱币方式向天津博郡缴支付资1410万元。而一汽夏利也已经向博郡发送了2次公文和3次状师函，并夸大如果博郡连续违约凌驾60日，有权向博郡终止协议。

　　值得注意的是，博郡眼下似乎处于“自身难保”的状态。此前，博郡汽车董事长、CEO黄希鸣公布了一封公然信，信中认可了目前博郡谋划困难。“公司在融资节奏方面出现了重大失调，错过了许多融资时机，给公司的现金流造成了无法挽回的丧失。”黄希鸣表示，未来博郡将重新定位公司的商业模式。对此，业内认为博郡或将放弃造车，转为供应商。

　　一汽夏利为了安置员工并完成重组计划，专门建立了天津一汽夏利运营管理有限责任公司(以下简称夏利运营公司)，将公司现有的贩卖公司、利通物流、华利汽车等资产整体装入其中，并将部门员工也转入夏利运营，由控股股东中国第一汽车股份有限公司(以下简称一汽股份)吸收。

　　启信宝显示，夏利运营注册建立时间为本年4月，注册资本为人民币100万元。“我们对如许的解决方案并不满足，新公司注册资本只有100万元，且没有详细业务，未来很有可能出现资不抵债的情况，到时候我们应该怎么办。”一汽夏利的员工李明(化名)曾告诉记者。而颠末谈判僵持，*ST夏利又公布公告，夏利运营的注册资本从100万元增至5000万元。对于内退及待岗员工而言，这或将给予一定保障。

　　值得注意的是，虽然与博郡的互助没有了下文，但一汽夏利仍具有生产资质。“一汽夏利的整车生产资质肯定还要卖一个好价钱，听说有两家公司已经和一汽夏利接洽。”范哲说。与此同时，有报道称宝能汽车或将参与其中。对此，记者向宝能汽车方面求证，对方表示：“完全未听闻此事。”

　　重组后将告别整车生产

　　与混改项目的进展状态差别，一汽夏利的重组项目正在有序推进。

　　“汽车产业进入转型期，上市公司产物受诸多因素的影响，产物销量连续低迷、整体业绩不停下滑，而铁路规划需求及市场化革新为行业发展提供了辽阔远景，在此配景下，通过本次收购将拟购置资产注入上市公司，一方面将加速国有经济结构优化，推动国有资本做强做优做大；另一方面也将改善上市公司资产质量，提高上市公司红利能力。”6月29日，一汽夏利在收购陈诉书中表示。

　　值得注意的是，此前听说中收购方一直是中铁物晟。早在2019年12月，一汽夏利曾公布公告对外披露与中铁物晟的资产重组方案。如今，收购陈诉书中提到的收购方却为铁物股份。启信宝显示，铁物股份为中铁物晟的最大股东，占据约33.4%的股份。

　　收购陈诉书显示，本次买卖业务的整体方案由一汽夏利股份无偿划转、重大资产出售、刊行股份购置资产及召募配套资金四部门组成。

　　其中，在无偿划转划转方面，一汽股份将一汽夏利约6.976亿股份(占一汽夏利本次买卖业务前总股本的 43.73%)无偿划转给铁物股份，转让完成后，一汽股份持股4%；而在重大资产出售方面，一汽夏利公布公告称拟将持有的17.5%的鑫安汽车保险股份有限公司(以下简称鑫安汽车保险)股权出售给一汽股份指定的承接方一汽资产。同时，一汽夏利表示，如该股权转让未得到中国银保监会批准，不影响整体方案中其他组成部门的实行。

　　在刊行股份购置资产方面，一汽夏利拟向中国铁物、铁物股份、芜湖长茂、结构调解基金、工银投资、农银投资、润农瑞行、伊敦基金刊行股份购置其合计持有的中铁物晟科技的100%股权及铁物股份持有的天津公司100%股权、物总商业100%股权。值得一提的是，在一汽夏利公布收购陈诉书的当天，深圳证券买卖业务所就发来了重组问询函，此次问询主要针对一汽夏利的汗青业绩、财政状态等。

　　由此可见，如果此次重组完成，则意味着一汽夏利要告别整车制造，这一老牌车企的造车之路或将走到止境。

（文章来源：逐日经济新闻）